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　　全球最大HDPE装置核心设备安装就位

　　6月27日，炼化工程十建公司在延安煤油气综合利用项目中，成功将全球最大HDPE(高密度聚乙烯)装置中的核心设备——挤出造粒机组安装就位，标志着该项目建设实现了重大突破。

　　据了解，该装置产能为45万吨/年，是全球最大的一套HDPE装置，其核心设备——挤出造粒机组重达111吨。设备运抵现场后，十建公司延安石化工程项目部迅速组织动设备专家、钳工等施工技术人员进行拆箱检验、优化安装技术方案等前期准备工作，最终经过4天时间完成设备安装，为该项目的工艺管道施工创造了有利条件。

　　寰球兰州公司硫酸法碳四烷基化技术助炼油业提质增效

　　经过几十年的不懈钻研创新与发展完善，兰州寰球工程有限公司具有自主知识产权的硫酸法碳四烷基化技术，目前已在国内27套工业装置上得到了推广应用。“此举使我国的烷基化技术从无到有，从小到强，达到国际先进水平，推动了我国炼油行业的提质增效发展”。近日，兰州寰球工程有限公司相关负责人告诉中国化工报记者。

　　近年来，随着汽车工业快速发展，机动车尾气已经成为影响我国环境质量的主要因素之一。为了减轻尾气排放对于环保的巨大压力，国家不断通过提高汽油产品标准来促进国内清洁油品的质量升级。烷基化技术是以炼化企业副产品碳四为原料，将其中的异丁烷、丁烯等组分进行烷基化反应，生成异辛烷等支链烷烃组成的烷基化油的生产工艺技术。烷基化油辛烷值高，蒸汽压低，不含芳烃和烯烃，安定性好，是调和优质无铅汽油的必不可少的组分。通过烷基化油调和高辛烷值油品，是目前是油品生产加工企业提高汽油质量的主要途径。

　　兰州寰球早在20世纪50年代末，就承担了我国第一套烷基化装置的设计工作。之后，该公司在不断对装置进行以节能、降耗、扩产为目的的改造过程中，逐步提升了碳四烷基化技术水平和装置运行效果，形成了自有技术。

　　该公司自主开发的烷基化技术采用流出物制工艺，反应器为卧式反应器，生产能力在原有基础上提升了50%；通过对烷基化反应过程中原料典型杂质影响的分析研究，开发出原料预处理组合工艺技术，确定了原料杂质控制指标；针对烷基化酸耗问题，采用浅池和聚结相结合原理，研制出装有新型高效内构件的分离设备，通过工业化验证应用，使基础酸耗降低至60千克/吨烷基化油；配套成熟的废酸焚烧再生技术，消除了废酸排放对环境的污染，有利于环境保护，可使烷基化生产过程清洁化。

　　目前，该公司已经申请了包括卧式烷基化反应器等在内的13项专利技术，以反应器设计制造技术、降低硫酸法碳四烷基化工艺的酸耗技术、原料预处理组合技术等关键技术为支撑，形成10~30万吨/年系列的具有自主知识产权的工艺包，并于2015年经中国石油天然气集团公司组织的专家鉴定。鉴定意见认为，该技术总体达到国际先进水平，建议加快推广使用。另外，该技术还获得中国石油天然气集团公司2016年度科技进步二等奖、中国寰球工程有限公司科技进步一等奖。

　　惠炼二期项目首批三套装置中交验收

　　6月16日，惠炼二期项目第七联合装置180万吨/年催化重整、190万吨/年航煤加氢、240万吨/年催化汽油脱硫装置顺利完成中交验收。

　　该标段参建人员克服设计滞后、设备延期交货、台风多雨等不利条件影响，统筹规划、精心组织、科学管理，最大程度发挥劳动力技能水平及工作效能。据悉，惠炼二期项目炼油工程建设任务已基本完成，其他各装置将陆续完成中交验收。项目组拟首开催化重整装置，以此带动其他装置开车。

　　鲁清石化120万吨轻烃项目计划2021年竣工

　　鲁清石化年产120万吨轻烃综合利用项目规划占地2500亩，计划2021年5月全部竣工投入运营。项目建成后，年均销售收入120亿元，利润总额22亿元。鲁清石化铁路专运线及化工储运项目总投资5亿元，占地700亩，年可实现营业收入2亿元，税金2000万元。

　　目前，鲁清石化项目，原厂区内加氢装置、芳烃提取和丁二烯抽提三套配套装置已完成框架，正在进行设备安装；新征地院墙已完成1000米；环评报告已出总量版；安评报告预计6月20日完成；鲁清公司已与德国巴塞尔公司签订技术协议；华能风电迁改项目正在发布招投标公告。

　　鲁清石化铁路专运线及化工储运项目，地基强夯已经全面施工，铁路调度中心办公楼正在进行主体框架第三层施工；项目手续已经完成；其他相关问题正在有序解决。下一步，将争取一切便利因素，加快施工进度。

　　惠炼二期炼油项目 全部竣工只待投产

　　6月28日下午，惠州市委书记、市人大常委会主任陈奕威，惠州市委副书记、市长麦教猛等惠州市主要领导，以及大亚湾区、相关部门负责人，与中海油总经理助理、中海壳牌董事长董孝利，壳牌化工业务全球总裁、中海壳牌副董事长范霍赋会谈。

　　会谈中，董孝利表示，大亚湾石化区的二期炼油项目已经全部竣工，炼油部分的投产和乙烯部分的试产很快将同步进行。他对惠州在相关性项目的建设推进上给予的大力支持表示感谢。董孝利在会谈中透露，根据日前在广州召开的中海壳牌董事会的安排，由于年龄原因，他即将卸任董事长，相关职务由现任中海石油炼化有限责任公司总经理、中海壳牌董事何仲文继任，“我在退休后将继续关注惠州发展，随时随地为惠州做顾问。”陈奕威旋即邀请董孝利在中海壳牌卸任后担任惠州市政府决咨委专家。

　　陈奕威表示，祝贺中海壳牌近年来利润大幅提升和惠炼二期项目进展顺利，惠州面临“一带一路”、粤港澳大湾区等重大机遇，需要壳牌这样的大企业到惠州发展，“绿色化现代山水城市”的城市发展新定位也为壳牌的发展提供了新机遇。陈奕威表示，期待炼油二期及第二套乙烯等配套项目尽快投产，并与壳牌达成更加广泛和深入的合作，在大亚湾共同建设世界级石化基地。

　　四油企分享第三批成品油出口配额

　　近日，2017年第三批加工贸易成品油出口配额已经公布，汽柴煤出口配额共计906万吨，较第二批出口配额数量，环比上涨171.7%。

　　尽管成品油出口配额数量大增，但地方炼厂此次依旧被排挤在外。

　　据了解，获得第三批出口配额的单位全部集中在主营炼厂，其中，中石油、中石化、中海油三桶油所占比例较大，占据了总配额的92%;而中化泉州本次获得70万吨的成品油配额，占据总配额接近8%。

　　2016年，地方炼厂开始获得成品油出口配额。根据卓创资讯的统计，2016年地炼总共获得出口配额共计151.5万吨(包括汽油、柴油、石脑油)，不过年内实际出口量仅为75.236万吨，占配额的49.66%。

　　但是，从2017年起，地方炼厂就被排挤在成品油出口配额的大门之外，资源得在国内消化，截至2016年，地方炼厂成品油产量可达6280万吨，环比增加35.8%。

　　海南炼化国内首次重整装置反应空冷管线在线封堵成功

　　“再按预案检查一下，做好监护，无关人员撤离，确保安全！”由于对临氢、高温、腐蚀性强的重整装置反应空冷管线实施带压封堵，危险系数极高，在国内同类装置都尚属首次，海南炼化负责人卞凤鸣在检修作业开始前，反复强调安全。

　　6月10日，海南炼化重整装置反应空冷管束出现泄漏，由于该管束内介质为高温、高浓度氢气、油气混合气，泄漏位置又位于相对密闭箱体内，泄漏量连续扩大，很可能导致装置被迫停工。

　　重整装置肩负着向芳烃装置供应原料、全厂氢气供给等重要任务，如发生被迫停工，除造成直接效益损失2000余万外，还将导致相关联装置停工或减产，后果不堪设想。

　　由于该空冷出入口没有设置阀门，无法单独切除后实施堵漏，海南炼化决定采取对泄漏空冷出入口管线实施在线带压封堵，将泄漏空冷整体切除，更换新空冷的方式进行检修。

　　“我干了20年重整，在重整反应空冷带压封堵还是第一次遇到。”炼油部副部长蒋红斌说道。此次在线带压封堵管线临氢且介质腐蚀性强，在线封堵难度远超一般管线的带压封堵作业，确保安全是此次检修作业的重中之重。

　　为此，海南炼化多举措层层落实安全责任，确保检修工作安全稳步推进：一是总调度部全面协调，全力以赴做好检修修人员的后勤保障工作；二是机动部与专业封堵公司作业人员密切配合，严把作业质量关；三是HSE部从施工准备、作业票衔接、安全保护等方面严格要求，安排消防队24小时现场待命；四是成立车间党员突击队，要求党员在休息时间进厂监护，充分发挥党员模范带头作用，始终坚守在检修第一线。

　　6月16日下午，专业封堵公司抵达现场，抢修工作正式开始。“这种工况的封堵，我们也是第一次。”此次作业需要对空冷南北两侧出入口4条管线实施在线封堵，即使专业封堵公司也觉得头皮发麻。

　　在封堵过程中，现场作业条件变化很大，给检修带来了巨大的考验。例如冷凝油气从三个漏点处喷出，空冷上方有浓烈的油气味，影响入口管线的动火封堵作业。经各专业讨论决定重新抽出北侧出口封堵器，保持油气流动，减少泄漏量。同时，制作冷却水箱，保证入口温度满足封堵密封和空冷顶部动火条件要求。

　　18日下午5:30，开始封堵空冷入口管道，这也是此次封堵作业最后一道难关。“密封的好坏是封堵的关键，你们这油腐蚀性太强，需要重新制作密封！”因油气腐蚀性强，温度较高，北侧出口管线上封堵器密封垫被严重腐蚀变形，封堵公司队长感到棘手。

　　由于重新加工封堵器密封垫需要将近12小时，耗时长，经过现场多次协调和施工方案的优化，在不影响抢修进度的前提下，采取边制作密封垫边钻孔的方式进行抢修，截至19日5:30，空冷出入口管道4个封堵器全部安装完成。

　　最具危险性的在线封堵工作顺利完成后，吊装更换新空冷环节紧接着进行。截至19日16:30，随着新空冷器更换吊装就位，封堵处法兰气密合格，重整装置反应新空冷成功投用。

　　最终，历时4天，横跨一个周末的重整装置在线封堵更换空冷作业安全完成，将检修对公司效益的影响降至最低，为公司下半年增产创效奠定基础。

　　江苏明确石化投资项目核准条件

　　6月23日，《江苏省政府核准的投资项目目录(2017年本)》公布，对包括石油化工在内的固定资产投资项目核准事项作出了具体规定。

　　该省规定，原油、天然气(含煤层气)开发项目由具有开采权的企业自行决定，并报国务院行业管理部门备案。具有开采权的相关企业应依据相关法律法规，坚持统筹规划，合理开发利用资源，避免资源无序开采。新建炼油及扩建一次炼油项目由省政府投资主管部门按照国家批准的相关规划核准。

　　未列入国家批准的相关规划的新建炼油及扩建一次炼油项目，禁止建设。新建乙烯、对二甲苯(PX)、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)项目由省政府投资主管部门按照国家批准的石化产业规划布局方案核准。

　　未列入国家批准的相关规划的新建乙烯、对二甲苯(PX)、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)项目，禁止建设。新建煤制烯烃、新建煤制对二甲苯(PX)项目，由省政府投资主管部门按照国家批准的相关规划核准。新建年产超过100万吨的煤制甲醇项目，由省政府投资主管部门核准。其余项目禁止建设。

　　北海炼化公司S Zorb项目顺利开工

　　2017年6月22日上午，中国石化北海炼化公司S Zorb催化汽油吸附脱硫装置项目正式开工。装置设计规模为150万吨/年，项目将于2018年6月5日投料试车，届时不但能满足2019年国家将执行的国六标准的汽油产品质量，还能增加高附加值产品产量，满足市场对高品质成品油的需要，北海炼化公司将迎来质量和效益双提升，同时将为北海市带来良好的经济效益和社会效益。

　　北海市委常委、北海炼化公司总经理陈尧焕，北海市副市长陈勋，北海市铁山区书余兴国、区长曾玲，中国石化第四建设公司副总经理左强，中国石化第五建设公司副总工程师南亚林，北海炼化公司副总经理闫宏、副书记姜红等领导及嘉宾出席项目开工仪式。开工仪式由北海炼化公司副总经理麦郁穗主持。

　　陈勋代表市委、市政府对中国石化北海炼化公司150万吨/年S Zorb催化汽油吸附脱硫装置项目开工表示祝贺，向北海市经济社会发展做出重大贡献的北海炼化公司及全体员工表示忠心的感谢和崇高的敬意！他说：市委、市政府将坚持产业发展不变、目标不变、力度不减，坚定不移地做大石化等优势产业，推动延伸产业链，壮大产业集群，提升产业竞争力。他要求：铁山港区党委、政府要进一步提高服务质量，主动为北海炼化公司搞好生产经营，营造更好的生产经营环境，提供更加优质的服务，同时，希望北海炼化公司进一步加强经济管理，优化生产工艺，实现产业创新、升级发展，为北海市经济发展做出新的更大的贡献。

　　陈尧焕首先对参加开工仪式的各位领导和嘉宾表示欢迎，对所有关心项目建设的所有有关部门和单位表示忠心感谢!他说：该项目是按照中国石化集团公司统一部署安排，为美好生活加油的企业使命，确保汽油产品质量符合即将于2019年实施的国六标准要求而实施的产品质量升级改造项目，该项目的设计能力是150万吨，既满足了目前650万吨每年的加工能力，同时也兼顾了800万吨每年的炼油能力，它是北海炼化公司下一步结构调整的序幕，是把每吨油炼到极致的具体体现。项目建成投产将大幅减少催化汽油加氢脱硫造成的辛烷值损失，进一步提高经济效益；既是公司提质增效的重要支柱，也是产品质量升级的最后冲刺，更是贯彻落实绿色、低碳发展战略的重要举措，同时也揭开了公司炼油结构调整改造的序幕，必将极大地提升北海炼化的竞争力。

　　他要求各部门和各单位要强化管理，全力打造安全工程；规范施工，全力打造质量工程；科学统筹，全力打造效益工程；强化监管，合力打造廉洁工程。他希望在项目建设过程中，严格按照总体统筹计划，围绕项目建设总目标，落实好HSE、质量、进度、费用、合同“五大控制”目标，坚持以质量为本、进度为主、安全第一为指导，精诚团结、紧密配合、精心组织、科学调度、狠抓落实，加快施工建设，做到坚持不懈抓安全、坚定不移抓质量、毫不动摇抓进度，竭力把项目打造成北海炼化公司的安全工程、质量工程、效益工程和廉洁工程。

　　项目开工仪式结束，结合集团公司安全生产月和安全生产万里行活动部署，开展“安全施工万里行”承诺签名。陈尧焕、陈勋等领导和各参建单位、监理、总包和公司职能部门人员在现场进行安全施工承诺签名活动，带头履行安全生产主体责任，激励广大参建人员提升安全责任和安全意识。

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　　九江石化30万吨/年烷基化项目拆还建工程开工

　　6月23日，九江石化“十三五”期间首个开工的新建项目——30万吨/年烷基化项目拆还建工程开工。

　　30万吨/年烷基化项目是九江石化落实总部加快推进油品质量升级工作要求，充分利用公司轻烃资源，调整汽油产品结构，全面实现国Ⅵ汽油质量升级，提升企业经济效益的新建项目。项目于今年4月可研获批，计划2018年9月中交。

　　此次开工的拆还建工程系烷基化项目的前期工程，主要工程量包括拆除及建新聚丙烯包装厂房、仓库，新建厂区侧门和部分围墙，新建部分道路和管架以及相应的土方回填、挡土墙砌筑等。计划12月底完成拆还建、地下清障工作后，全面转入烷基化主装置施工建设。

　　该公司要求烷基化项目部、施工、监理单位以及相关专业管理部门通力协作，科学安排，合理交叉，严格执行施工标准和规范，抓好项目的安全、质量、投资、进度等“五大控制”和各环节管理，最大限度地降低HSE风险，确保各关键节点准时到达，实现如期建设投用的总目标。

　　中国石化6年在安全科研领域投入超10亿元

　　中国石化集团公司副总经理焦方正表示，中国石化实施“科技强安”战略，积极采用先进的安全技术装备，形成有安全保障的生产能力，并进一步强化企业安全生产的主体责任，把安全生产贯穿于生产经营的全过程，使企业发展建立在稳定、可靠的安全基础之上。2011年至今，中国石化在高危工艺、设备安全、应急响应、新能源安全保障等领域共投入10.3亿元，开展安全科技研发与成果转化，有效支撑了各企业安全科技水平的提升。

　　近5年来中国石化共取得安全科技成果奖励264项，其中，国家科技部、知识产权局奖励成果5项，国家安监总局奖励成果29项，中国石化集团公司级奖励成果49项，地方政府和协会奖励成果160项,企业级奖励成果21项，在央企中名列前茅。

　　长城润滑油新一代制动液填补行业空白

　　6月23日，中国石化润滑油有限公司在重庆举行“创新科技，安全护驾”新品发布会，宣布推出新一代产品安诺Class6制动液，满足HZY6机动车辆制动液国家标准的要求，成为继德国巴斯夫和克莱恩后全球第三家可以生产该类产品的企业。全国工业产品生产许可证办公室汽车制动液审查部主任焦健，重庆市质量技术监督局质量管理处处长江东彬等领导出席发布会，与参会嘉宾共同见证长城安诺Class6制动液发布。

　　安诺Class6制动液填补了中国在该领域的技术和产品空白，并已获得美国交通运输部注册认可，而且符合大众、通用、福特、丰田、标致等国内外汽车企业的相关标准，从而将为大众汽车生活提供高效的制动保障。

　　现代生活已经离不开汽车，制动系统对车辆的安全行驶至关重要。车辆的制动系统以及与系统相匹配的制动液一直备受关注，甚至由于制动液的质量与状况直接影响制动效果，更是被称为“保命油”。为了增强汽车行驶的安全，ESP车身电子稳定系统如今已经成为人们购车的首要关注点。此次长城润滑油推出的安诺Class6制动液能够完美匹配ＥＳＰ，实现快速响应，把ESP的制动威力发挥到位，满足车主高效制动的需求。长城安诺Class6制动液整体性能非常优异，可降低30%的制动响应时间，更好地保证刹车安全。同时，该产品具备更佳的高低温性能，无论是严寒酷暑还是沙漠冰川，无论是高速行驶的紧急刹车还是山路坡道的连续转弯，都可以起到更高效安全制动的保障。

　　在此前长城润滑油与东风日产联合进行累计８万公里的行车试验中，途径全国32个省市自治区，历经不同地区气候及各种极端条件的验证测试，长城安诺Class6制动液确保了测试车辆的制动系统表现如初。长城安诺Class6制动液目前已经在北汽萨博、比亚迪 、郑州宇通等汽车企业所生产的车型中得到应用，而且获得了军用油料认证。

　　重庆质监局质量管理处处长江东彬表示：中国石化润滑油有限公司合成油脂分公司是重庆市工业企业的排头兵和领头羊， 2012年获得了重庆市市长质量管理奖，其HZY3、HZY4、HZY5制动液也曾先后获得“重庆名牌产品”称号，衷心希望中国石化长城润滑油切实承担起引导制动液行业良性发展的重任，推动整个行业的振兴与有序发展。

　　在制动液领域，长城润滑油一直致力于推动中国制动液的技术升级和产品升级，形成了DOT3、DOT4、DOT5三个国家标准等级的产品线。并积极参与制动液相关国家标准的制定，是中国机动车辆制动液GB12981-2012标准起草单位，所生产的合成制动液通过了众多国际著名汽车公司的评定，为国内三十余家汽车企业提供装填和售后服务用油。此次长城润滑油推出新一代安诺Class6制动液再次引领了中国制动液技术的发展，保证中国制动液技术与世界同步，而且顺应汽车技术的发展，为安全行驶提供高效制动保障，使中国石化长城润滑油产品成为人们畅享速度与激情的“安全卫士”。（石化缘整理，转载请注明）

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